Dal 1° maggio i cittadini in Germania hanno la possibilità di utilizzare il Deutschlandticket (49,- Euro-Ticket) per il trasporto locale. Alcune informazioni utili
L’anno scorso il biglietto da 9 euro ha portato sollievo finanziario a molti turisti e pendolari. Il successore, il cosiddetto “Deutschlandticket”, che sarà introdotto dal primo maggio, è inteso come un abbonamento permanente per milioni di persone e inizialmente verrà a costare 49 euro al mese. Un prezzo standard per tutti i viaggi in treno e bus nel trasporto locale e regionale in tutta la Germania. Le previsioni della Deutsche Bahn sono che il “Deutschlandticket” prossimamente sarà utilizzato da un totale di circa 17 milioni di persone. Ma chi può usufruire dell’offerta e per chi il biglietto per la Germania non vale la pena?
Pendolari del trasporto pubblico
È probabile che il “Deutschlandticket” diventerà il biglietto preferito da molti pendolari che utilizzano già i mezzi pubblici locali. Finora gli abbonamenti mensili sono stati spesso molto più cari rispetto al nuovo biglietto da 49 euro, soprattutto se la sede di lavoro non è nel luogo di residenza o il datore di lavoro non contribuisce alle spese. Anche con la partecipazione del datore di lavoro, il prezzo del biglietto mensile è spesso ancora più alto.
Con l’opzione job ticket per alcuni pendolari il “Deutschlandticket” dovrebbe costare anche meno di 49 euro. Perché se il datore di lavoro paga almeno il 25 percento dei costi e il governo federale e statale aggiunge un altro cinque percento, di conseguenza l’abbonamento per alcuni pendolari potrebbe venire a costare solo 34,30 euro.
Tuttavia, l’offerta più economica non sarà per tutti. Inoltre l’abbonamento a 49 euro non offre la possibilità di portare con sé altre persone gratuitamente ed è personale e non cedibile. Su questo punto gli abbonamenti mensili convenzionali possono offrire vantaggi.
Viaggi ed escursioni
L’anno scorso il biglietto da 9 euro ha dimostrato che, anche se è stato limitato a tre mesi, è stata una scelta buona per molti escursionisti, soprattutto per chi ha fatto gite giornaliere nelle città limitrofi o per le escursioni nella natura.
Dal punto di vista finanziario, il biglietto a 49 Euro ha senso soprattutto per le lunghe distanze, i viaggi con pernottamento, o più tour al mese. Per le gite di un giorno con i trasporti locali, c’è il biglietto “Quer-durchs-Land” leggermente più economico, valido in tutto il paese per un giorno per 44 euro. Ogni passeggero in più deve pagare solo altri sette euro. Il Deutschlandticket è vantaggioso in confronto solo se è previsto un pernottamento, poiché è ancora valido il giorno successivo.
Paesi e città
Il biglietto da 49 euro continua però ad essere criticato perché rende più economico il trasporto pubblico locale, ma non necessariamente lo migliora. Soprattutto nelle zone rurali, molte persone si sentono obbligate a usare l’auto perché i collegamenti con autobus e treni sono spesso scarsi.
Il “Deutschlandticket”, invece, è particolarmente attraente per gli abitanti delle città e per le persone nelle cinture dei pendolari circostanti.
Viaggiatori a lunga distanza e pendolari a lunga distanza
Il “Deutschlandticket” è valido solo per il trasporto locale e regionale e non può essere utilizzato per viaggi su treni a lunga percorrenza come i treni ICE e IC o treni notturni di altri fornitori. Anche i treni e gli autobus Flix non sono inclusi nella tariffa. Però il biglietto può essere utilizzato per raggiungere la stazione ferroviaria e da lì cambiare per un treno a lunga percorrenza.
Tuttavia, in caso di ritardi nel traffico regionale che comportino la perdita di un ICE prenotato, non è possibile alcun risarcimento o annullamento del collegamento ferroviario.
